Die ekstrusieproses van aluminium is 'n robuuste proses wat bestaan uit die verhitting en die dwing van die versagte metaal deur 'n opening in die vorm van 'n matrys totdat die profiel uitkom.Hierdie proses maak dit moontlik om voordeel te trek uit die eienskappe van aluminium en bied 'n groter aantal ontwerpopsies.Die reeks vorms wat deur ekstrusie vervaardig kan word, is byna oneindig.Aluminiumekstrusies word toenemend gebruik in eindgebruikersektore, soos konstruksie, vervoer, elektrisiteit, masjinerie en verbruikersgoedere vanweë die sterkte, buigsaamheid, duursaamheid en volhoubaarheid wat dit bied.
Eindgebruikers trek voordeel uit die verhoogde gerief wat hierdie fasades bied, met betrekking tot eksterne toestande, soos temperature, son, reën en wind.Boonop het die hoëtegnologie-tendens 'n sterk invloed op hoe binneruimtes waargeneem word, met ventilasieroosters, beligting, inligting en ander stelsels wat deur rekenaars beheer word.Aluminium wat as materiaal vir bedekkings en onderdele gebruik word, maak dit makliker om elemente soos vensterrame, relings, deure, geute, hysbakkajuite, rakke, lampe en blindings te harmoniseer.
'n Verdere toepassingsgebied is kombuise, waar aluminium wyd gebruik word in basisprofiele, afzuigkappe en ander stukke omdat hierdie metaal skoonmaak en die oordrag van kombuismodules vergemaklik.Dit geld net soveel vir die hoogste wolkekrabbers ter wêreld as vir kantoorgeboue, huise en winkelsentrums.
Die derde groep aluminiumverbruik is die voorbereiding en bewaring van voedsel waar dit vir potte en ander kombuisimplemente, kos- en drankhouers (blikkies en pakkies) gebruik word.Selfs elektriese toestelle, soos yskaste, mikrogolwe en oonde word in aluminium aangebied omdat die voorkoms dit in pragtige interieurontwerpkomplemente omskep.
Ekstrusies en aluminiumlaminate word wyd gebruik in die lugvaartbedryf.Sy sterkte neem toe by lae temperature - 'n nuttige kwaliteit op hoë hoogtes.Deur die hoofdele van 'n vliegtuig te anodiseer, kan sy weerstand teen korrosie verhoog word, wat dit teen die weer beskerm.Dit sluit die strukture van vlerke, die romp en deflektorenjins in.Aluminiumlaminate word gebruik in beide militêre toepassings in gevegsvliegtuie (die romp van die F-16 is 80 % aluminium) en in kommersiële lugvaart, waar die gebruik daarvan gedryf word deur die meganiese vereistes van die nuwe generasies vliegtuie soos die Airbus 350 of die Boeing 787.
Aluminium maak dit moontlik om bote met stewige en rigiede strukture te vervaardig.Danksy sy rekbaarheid het dit 'n groter vermoë om vervormings te absorbeer sonder om te breek of te kraak in geval van impak.As breek voorkom, kan dit herstel word deur gesweis te word.Dit is ook moontlik om die verskillende bykomstighede van die deksel of die binnekant direk by sy struktuur aan te sluit sonder om gate daarin te boor, wat beter seëleienskappe verkry.Daarbenewens ly aluminiumonderdele minder slytasie en skuur tydens vervoer, lanseermaneuvers of skoonmaak.As gevolg van die gewigsbesparings is minder aandrywing nodig om dieselfde werkverrigting te behaal, wat maklik met enjin, verbruik en uitlaatgasse gaan en ekonomiese-omgewingsvoordele tot gevolg het.
In die motorbedryf het die gewig 'n beduidende impak op die werkverrigting van die motor.In die ontwikkeling van elektriese motors laat dit die konstruksie van ligte bakwerkrame toe, en bied terselfdertyd die krag en styfheid wat nodig is om die gewig van die batterye teë te werk.Aluminiumlegerings vereenvoudig die samestellingsprosesse terwyl dit beter energie-absorpsie-eienskappe in geval van ongelukke bied as enige ander materiaal.Verder fasiliteer dit die verwesenliking van vorms wat reageer op die groeiende vraag van "skerp rand" ontwerpe in motor buitekant.
Die elektroniese en IT-sektor het ook begin om gelamineerde en geëxtrudeerde komponente te gebruik.Die elektriese industrie gebruik aluminium in hoogspanningstorings, waar die kraglyn lig, buigsaam en so ekonomies moontlik moet wees.In hierdie gebied bied dit ook 'n hoë weerstand teen korrosie en gemak van sweiswerk, wat elektriese installasies duursaamer en makliker maak om te herstel.
Of dit nou 'n raam vir 'n fiets of 'n sonpaneel is.Rik Mertens in sy artikel “Hoe die ontwerp die kwaliteit van die oppervlak kan beïnvloed, verduidelik dat” as die toepassing dekoratiewe doeleindes het en die produk geanodiseer moet word, dan is die voor die hand liggende keuse die aluminiumlegering 6060. Hierdie legering het 'n relatief lae silikon (Si) inhoud, wat belangrik is om 'n gladde oppervlak te verkry.As die profiel ook 'n strukturele of gewigdraende funksie het, kies mense heel waarskynlik vir 'n 6063-legering, as gevolg van sy hoër meganiese waardes.
Postyd: Apr-02-2022